一款紧凑型SUV，轴距2775mm，CLTC续航205公里，综合续航超2000公里，采用军车级结构防护，单凭这几项数据，换做合资车，怎么也得卖20万以上。
因为技术、成本等问题，12-15万价位的插混紧凑型SUV竞争很激烈，东风风神L7凭借12.49万的起售价，杀入细分市场，可以说是惊到了一众对手。
作为同级竞品比亚迪宋PRO、银河L7，东风风神L7的价格还是给到了它们很大的压力。
对于东风风神L7来说，要想在主流紧凑插混SUV市场中站稳脚跟，必然要有“两把刷子”。
东风汽车在前不久的技术分享日上，掏出最新一代马赫PHREV插混系统，之前针对这个技术，我们深入解读过，感兴趣的朋友可以往前翻一番。
马赫PHREV最大的特点是，它可以实现“功率分流”+“串并联”结构的完美搭配，也就是结合目前市面上各大混动系统的优缺点互补。
强如比亚迪的第五代混动技术，跟马赫PHREV也有异曲同工之处。这在某种程度上来说，这套混动系统的融合方案，未来将会成为全新混动主流技术。
马赫PHREV的原理其实也很简单，首先它通过一个行星齿轮+两对定轴齿轮+两套同步器的组合，可以实现双模功率分流和多档串并联结构。
低速模式下通过功率分流来保障车辆在行驶过程中的顺畅度，中高速时期，可以通过多挡DHT，在不同路况只能选择档位，保证在当下路况下的最优效率。
技术层面来看，东风马赫PHREV确实有独特之处，但消费者能感知的并不是这个，他们更在乎的是油耗、维护成本、体验感等。
在发布会之前，东风风神L7刚完成超长续航挑战赛，最终成绩定格在2162.8km，这在插混车里边是一个极具意义的里程碑。
同时，东风风神L7发起挑战，在中国最大的无人区-羌塘无人区，从低海拔向高海拔进发，全程不补能、在5000米多高海拔、气候多变、环境险恶的情况下继续挑战2000km续航，足以看出东风风神L7的实力。
东风风神L7的颜值还是很耐看的，官方称之为“光年之旅”设计理念，跟很多市面上新能源车一样，采用半封闭式的设计，两侧的大灯组设计，辨识度很高，像个精神小伙。
侧面线条勾勒不算复杂但显的很修长，配合19英寸低风阻轮毂、隐藏式门把手、悬浮式车顶，造型有了。
