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细节码住!长安CS75 PLUS冠军版试驾体验

发布时间:2024-06-03 11:14:51来源: 152102

SUV销量榜“钉子户”长安CS75 PLUS,一直以满足人民群众喜好为造车原则,万事求“大”,乘坐有大空间,装载有大容积,外观内饰也大气。更新到2024冠军版,经典特色继续保持,配置也在持续进阶,L2级驾辅助现已做到全系标配,不管是颜值还是内在,都在年轻化道路上一去不返。

我是经朋友推荐看的这款车,合预算。对比几款同级车,长安CS75 PLUS冠军版在配置方面的确更有优势。其外观和内饰也刚好入得了老婆的法眼,于是便有了这次试驾。试驾的车型是冠军版中配,1.5T劲航型,外观颜色是“稀有”的尊贵黑,比我想象的质感好,车子整体看上去运动又不失稳重。

 

【显眼外观,气度不凡】

冠军版在外观上区别于第三代其他车型,主要体现在前脸全新的星辉翼动格栅,造型和之前镀铬条阶梯状镶边不同,在冠军版上变成了线段状镀铬,镶嵌在格栅鳞片中间,配合本代家族式的纵横万象无界前脸,更显朝气蓬勃。线段元素与导风槽线段式呼吸灯带、晶体脉冲前大灯内里的线性灯带,处处呼应,设计上整体感更强。

另外,在下格栅两侧,也取消了原有的装饰框,换成了线条纹路的黑色饰板。车身侧面,翼子板装饰、侧裙边饰条、行李架没什么变化,19英寸10辐式星耀轮毂以及悬浮式车顶,第三代其他车型也有,最大的不同就是冠军版采用了黑耳朵。

车尾变化不大,也就保险杠中间的雾灯+倒车灯集成式灯组,款式与2023款不同。尾灯还是那款要给世界驻留一抹自信背影的“烈焰流光”,由62+132+62颗超红光全LED贯穿。其结构上采用浮雕设计,点亮犹如火焰在燃烧,效果堪比灯厂。

【体型魁梧,空间宽适】

车身尺寸方面,冠军版和第三代其他车型一样,长宽高分别为4710/1865/1710mm,轴距2710mm。这个数据中规中矩,但“得房率”真的够大,前后排和头顶的空间都非常宽敞。而且为了不显得车内“空旷”,所有的硬件设备也都不小,比如说中控大屏。双12.3英寸联屏,车机的整体响应,功能反馈灵敏度等方面,在我试驾过的车型中应该属于第一档。全景天窗、打孔皮座椅等舒适性配置,也都符合家用车的舒适定位。

【无需过剩,够用就行】

除了好看的皮囊,宽适的空间。充沛的动力和便捷的操控也是长安CS75 PLUS销量常年霸榜半壁江山 的重要原因。在动力方面,2023款第三代已经证明了自己,在2024冠军版上也沿用了蓝鲸新一代 NE1.5T/蓝鲸2.0T 高压直喷发动机+爱信8AT, 着重提升操控灵敏性和燃油经济性。

我们试驾的1.5T车型,个人感觉变速箱与发动机配合非常迅速,没有之前试那些双离合变速箱的延迟感。喜欢飙一把速度的,不妨开启运动模式,提速又会比标准模式更积极,起步阶段油门给重一点,速度窜就上来了。另外长安CS75 PLUS冠军版的方向盘也比较轻盈,即便是急转弯情况下往回带的阻尼也很柔滑,开起来轻快、灵活。且加速过程平顺舒适,很少会发生一脚地板油,动力介入过猛而造成顿挫的感觉。

作为三大件里最考究舒适性功力的底盘,冠军版全系还是延续之前模式,使用前麦弗逊加后多连杆独立的悬架结构组合。底盘对于减速带和路面高低起伏带来的震动,过滤做得还是非常足的,试乘阶段坐在后排,几乎感觉不到颠簸。

【全系智驾,常用常新】

冠军版上新的三款车型,最大的升级点就是在科技配置上。不仅我试驾的1.5T劲航型,连低配1.5T智领型也配备了L2级驾驶辅助,支持集成式自适应巡航,限速识别、车道保持辅助、车道居中保持、自动跟车都擅长。还有多场景智能语音识别控制,导航、播放音乐、控制天窗等,都可实现语音控制。手机APP远程控制功能,遗憾这次试驾没能尝试到。另外,智能化配置还支持终身免费OTA升级。

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