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百公里油耗1.23升,实测自动变道干脆,这样的奔驰E级值53.86万吗

发布时间:2024-06-04 10:28:34来源: 152102

01,有牌照优势,没有里程焦虑的奔驰


5月31日广州政府针对交通限行、购车连发三项新政,三项新政大致内容如下——

改“开四停四”为“高峰限行”——2024年7月1日起,将现有的“开四停四”管理措施优化调整为“高峰限行”管理措施,有效期5年——只有粤A牌在手,广州才能随便走,换句话说,对外地牌照的车更加不友好了。综合来看,能一步到位同时解决粤A牌和限行问题的办法,就是选一台能上绿牌的车,最好还是一步到位的豪华车。

老实说,市面上优秀的绿牌豪车尤其是PHEV并不多。为了给大家提供更好的推荐,我这次去参加粤港澳大湾区车展,特意选择了奔驰刚刚上市的——奔驰全新长轴距插电式混合动力E级车(E 350 e L)。

没错,我就是开着它往返广深的。作为一款PHEV,E 350 e L可油可电,有牌照优势,没有里程焦虑。去程大雨滂沱,能见度也很差,但在高速开启L2+导航辅助驾驶系统后,让你很轻松加速,特别是其自动变道功能干脆利落,在确保安全的情况下一把就转过去了,让同车的媒体同行大呼过瘾,声称比他家以智能著称的电动车还好用。


一天往返广深,这是很多大湾区人的生活,全新E 350 e L经受住了考验,证明了无论油电,都很奔驰。


作为大湾区最受欢迎的豪华品牌之一,针对此次车展,奔驰还专门推出了一个宠粉计划——开通了三条专线免费接送您看车展,打卡展台还有各色互动好礼。

不仅如此,全新E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车也于粤港澳大湾区车展上市,厂商建议零售价为53.86万元。


全新E 350 e L被摆在了展台的最中央,奔驰也成为此次车展最受欢迎的展台之一,6月1日下午就被围得水泄不通。

 

02,电动化方兴未艾,PHEV增速更快


纵观此次车展,不仅是奔驰,各大品牌的展台最显眼位置基本留给了PHEV(插混,含增程),展馆内人山人海,再次证明了PHEV的受欢迎程度。

作为汽车行业发展趋势之一,电动化当然不只是纯电动,包括PHEV(插混)、甚至HEV(油电混动)。

尤其在电动化走在前列的中国市场,新能源车(主要是纯电BEV和插电PHEV),已经占据了乘用车的半壁江山。


这种高渗透率主要是由中国品牌带动的,但也给豪华品牌的电动化提供了很大想象空间。

纵观这两年新能源车的爆发,更多是PHEV带来的。


根据乘联会的数据,今年1-4月,中国纯电动乘用车销量为143.5万辆,同比增长14.3%;插混汽车销量为101.3万辆,同比大增72.6%,后者的增速是前者的5倍还要多。

 

03,中大型豪华车更适合PHEV


电动时代,它的流行很好解释,PHEV短途用电,长途用油,可以上绿牌,享受免购置税优惠,对于大多数只拥有一台车的中国家庭而言,优秀的PHEV依然是最适合的电动化车型。


尤其是对于高端豪华车而言,用户更看重的是豪华车那种舒适和静谧的感觉,这是PHEV的强项——既有电车的驾乘感受,又没有纯电的里程焦虑。


市场也证明了这一点,根据乘联会的统计,今年4月,在40万元以上的豪华车中,PHEV(真插混+增程式)的份额是纯电动的3倍。

 

04,基于奔驰第四代PEV技术打造,5种驾驶模式


瞄准这一趋势,奔驰在粤港澳大湾区车展上带来了这辆E级车家族的全新车型。

据介绍,全新E 350 e L是基于梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术打造,同时具备燃油和电动两套的动力驱动系统:2.0T发动机和9速自动变速箱组成完整的燃油驱动系统,持续带来强劲澎湃的动力输出;永磁同步电机则使该车具备电动车驾驶安静平顺、节能环保的优势,在纯电模式下,变速箱依然参与工作,调节电机转速,确保平顺敏捷的操控响应。

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