全新款式的日产逍客汽车已经面向全球市场推广，似乎在国内市场的引入热情并不高涨，反而是推出了逍客·荣誉版本。鉴于日产当前所处的困境，引入全新车型面临较大压力。然而，这款车无疑融入了最新的设计理念，展现出别具一格的个性风采。
详细观察，其前脸部分几乎彻底颠覆了以往的设计，采用了别具一格的多边形大嘴式进气格栅，内部构造具备出色的立体感，以鳞片状黑色网格填充，上方由一条贯穿式的光带将发光的日产标识与分叉造型的前大灯组相连，尤其是后者，展现出极高的个性化特征。小巧的远近光灯与下方的大嘴造型共同构成了V字形设计，凸显了车辆的独特身份。前保险杠部分则配备了梯形下格栅，并以黑色装饰条进行分隔，雾灯区域的进气道设计同样不会遗漏，确保了车辆应有的动感气息。
车身侧面的标志性轮廓自然不会有太大改动，但撞色车身设计得以普及，悬浮式车顶以及D柱处的独特设计进一步增强了层次感。侧裙部分则采用了与车身同色的装饰进行包裹，并保留了黑色装饰条作为点缀，同时，车轮毂也采用了全新的样式，令人耳目一新。
车尾部分，尾灯轮廓保持不变，但内部光源采用了红色灯带在黑色底盘上进行布局，提升了时尚感。车顶的大尺寸扰流板依旧存在。尾标依然发光，后保险杠部分则装饰有弯折的黑色饰条，与车头设计相呼应，使整体设计呈现出统一性。
内饰设计方面，自然不会有明显的变动。悬浮式大尺寸液晶屏与液晶仪表盘共同组成了双屏系统，车机系统也进行了相应的更新。更重要的是，副驾驶侧面板采用了大面积的封闭材质进行覆盖，并延伸至门板区域，扶手箱前端区域也同样如此，极大地强调了运动属性，并与外观风格相呼应。精致的电子挡杆也进一步提升了车内的豪华感。
在动力方面，该车在欧洲市场配备了1.3T发动机以及1.5升三缸油电混合动力系统，充分展现了地方特色，最大功率分别达到140马力、158马力和190马力，百公里加速最快可达7.9秒，CVT变速箱同样不会缺席，在燃油经济性方面均表现出色。至于未来能否顺利引入国内市场，确实值得大家密切关注。